Косвенно подтвердилось, что Татьяну Короткевич не пропустят в парламент, пишет «Наша Нива». Ее основной конкурент на выборах-2016 — 36-летний начальник станции «Минск-Пассажирский» Александр Дрожжа. Можно ли его считать одобренном представителем президентской вертикали? Похоже, что да. Бесплатная газета «Вечерний Минск» (входит в холдинг «Минск-Новости», учредителем которого является Мингорисполком) со 100-тысячным тиражом продолжает рубрику «О времени. О стране. О себе». В ее рамках печатаются монологи государственных деятелей и представителей общественности. Чьи мысли были опубликованы в последнее время? Например, на страницах «Вечернего Минска» появились Валерий Бороденя и Людмила Кубракова — это депутаты Палаты представителей, которые намерены переизбираться по минским округам. Месяц назад был Валерий Курсевич — директор Минского рессорного завода, входящего в структуру МАЗ. Как оказалось, он также баллотируется в депутаты как главный представитель от власти по округу №92. И вот героем очередного номера «Вечернего Минска» стал Александр Дрожжа. Начальник станции «Минск-Пассажирский» представлен как успешный менеджер. «Ежемесячно обслуживаем более миллиона пассажиров и стараемся делать все, чтобы они чувствовали себя уютно. Так, в 2010 году у нас открылся зал ожидания повышенной комфортности — сервис-центр «Клуб СВ». В нем можно проводить деловые встречи, пользоваться Интернетом, получить бесплатный чай или кофе, без очереди купить билет для поездки в города Беларуси, стран СНГ и Балтии. Администратор зала забронирует пассажиру гостиницу, предложит экскурсию по Минску или другим знаковым местам Синеокой, вызовет такси, расскажет о маршрутах общественного транспорта, закажет столик в рес­торане…», — рассказывает он об успехах в своей работе. «Недавно реконструировали зал ожидания на третьем этаже вокзала. Установили там электронное табло, на котором информация отображается на русском и английском языках, по просьбе пассажиров оборудовали зал устройством для зарядки мобильных телефонов», — продолжает Дрожжа. «В нашей стране делается все возможное, чтобы улучшить уровень жизни населения. Белорусская железная дорога в свою очередь заботится о комфорте и качестве обслуживания пассажиров. Активными темпами идет обновление подвижного состава, развивается инфраструктура», — уверен он.

Источник