Подмосковные власти не первый год заявляют о необходимости реконструкции переездов. До 2020 г. на 17 железнодорожных переездов планируется потратить из бюджетов разных уровней около 70 млрд руб., сообщал недавно и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев. Речь идет о строительстве над железными дорогами сооружений мостового типа (путепроводов) ? они появятся в Павловском Посаде, потом в Долгопрудном, Котельниках, Новом Ступине. Одновременно область планирует реконструировать и расширять прилегающие к этим путепроводам дороги, говорит подмосковный чиновник. Эти переезды ? наиболее проблемные, задерживающие транспорт. Ежедневно в часы пик автомобилисты проводят там около трех часов, рассказывает представитель главного управления дорожного хозяйства Московской области. Всего же в Подмосковье более 100 переездов. Реконструировать все за счет бюджета область не сможет, поэтому Воробьев дал поручение привлекать частных инвесторов. Первый такой проект ? переезд через Павелецкую железную дорогу на перегоне Взлетная ? Востряково в Домодедовском районе ? взялась реализовать одна из структур НПФ «Норильский никель», рассказали «Ведомостям» сотрудники РЖД и чиновники подмосковного правительства. Речь идет о ЗАО «Региональные платные дороги» (РПД), заключившем инвестиционное соглашение с правительством Подмосковья. Компания в 2011 г. заявила о планах по строительству и управлению платными путепроводными и мостовыми переходами. В декабре прошлого года она открыла первый платный путепровод в Рязани ? над железной дорогой в районе поселка Соколовка. Работает она в Нижнем Новгороде и Володарске. Один из подмосковных чиновников говорит, что в платные путепроводы может вложиться и Газпромбанк. Банк рассматривает разные варианты участия в строительстве переездов в Московской области, в том числе возможность инвестирования в такие проекты, говорит исполнительный вице-президент Газпромбанка Алексей Чичканов: «Это не высокомаржинальный бизнес, но значимый для области и с понятным источником возврата инвестиций». Гендиректор РПД Владимир Сопряков рассказал «Ведомостям», что компания может построить около 20 платных путепроводов в Московской области (см. врез), вложив до 2020 г. 10 млрд руб. Планы зависят от того, примет подмосковное правительство программу или нет. Как раз на пилотном проекте в Вострякове область и обкатает эту схему, говорит подмосковный чиновник. К концу года РПД планирует получить все необходимые разрешения и осенью следующего года запустить востряковский путепровод. По словам Сопрякова, это один из проблемных переездов ? он закрыт около 18 часов в сутки. Предварительная стоимость строительства ? менее 500 млн руб., окупаться проект будет в течение 10-15 лет. Для легковых машин переезд будет стоить 15 руб., для другого транспорта ? 30 руб. (общественный и спецтранспорт ? бесплатно). Спустя 20 лет после запуска путепровода компания передаст его в собственность Московской области или городскому округу Домодедово, говорит Сопряков. Чтобы построить платный путепровод, по закону нужно, чтобы ему была бесплатная альтернатива. Если на удалении до 5 км есть другой проезд через железную дорогу, он может считаться альтернативой, утверждает подмосковный чиновник. В случае с Востряковом бесплатная альтернатива находится в 3-4 км, уточнил Сопряков. Киевское направление 36-й км, Кокошкино ? Крекшино 33-й км, Кокошкино ? Крекшино 18-й км, Переделкино ? Мичуринец Смоленское направление 37-й км, Здравница ? Жаворонки 78-й км, Санаторная ? Тучково Павелецкое направление 42-й км, Домодедово ? Белые Столбы Авиационная ? Космос Рязанское направление 33-й км, Люберцы ? Быково 47-й км ? Совхоз Рижское направление 34-й км, Нахабино ? Дедовск 59-й км, Манихино-1 ? Новоиерусалимская Снегири ? Миитовская ? Дедовск Савеловское направление 22-й км, Марк ? Лобня 28-й км, станция Лобня Горьковское направление 33-й км, Купавна ? 33-й км Черное ? Заря Ярославское направление Вблизи станции Правда 71-й км, Сергиев Посад ? 76-й км   (ул. Вифанская) 71-й км, Сергиев Посад ? 76-й км   (ул. Рыбная) Курское направление Чехов ? Луч

Источник