Руководство предприятия заказало фирменную окраску творческой группе студентов отделения дизайна Сыктывкарского университета. Проект был выполнен ими под руководством профессора Леонида Федосова.     — Первоначально было разработано пять вариантов свето-графического решения, из которых мы выбрали два, а затем уже специалисты предприятия остановились на одном, который и был утверждён Главой республики,  — рассказал Леонид Федосов.     — Поскольку полная окраска лайнера — это дорогое удовольствие, решено было обойтись «малой кровью». Сделали трёхцветную (в цвет флага республики) полосу по корпусу и ёлочку на хвосте. Расписывать хвосты лайнеров — давняя традиция. На самолётах компании «FinAir», например, нанесена буква «F», а на самолётах «Кубаньавиа» — подсолнухи. «Мы тоже хотели сначала нарисовать наши пионы-»марьямоль», но отказались «по филологическим» соображениям, — признался преподаватель. — Пришлось бы потом само слово объяснять, что за «моль» такая летает… Остальные самолёты поступят в Коми в течение года. Все они будут обслуживать только внутренние авиалинии, то есть осуществлять перелёты из столицы Коми в Ухту, Усинск, Воркуту, Печору и Усть-Цильму. Возможно, один из «чехов» станет воздушной «скорой помощью», то есть трансформируется под задачи санавиации. По условиям сделки, сумма которой не разглашается, «Комиавиатранс» в течение десяти лет будет производить лизинговые платежи, после чего самолёты на 19 посадочных мест станут его собственностью. Чешский универсальный двухмоторный самолёт — первый самолёт зарубежного производства, вышедший на советские воздушные трассы ещё в послевоенное время. Среди профессионалов его называют также Турболёт, Элка и… Чебурашка.

Источник